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最近有個(gè)外圈的軍迷（其實(shí)也就是我同事）問(wèn)我，據(jù)說(shuō)F-35戰(zhàn)斗機(jī)的航空液壓系統(tǒng)出現(xiàn)了革命性的進(jìn)步，連中央液壓系統(tǒng)都沒(méi)有了，會(huì)不會(huì)就用不著航空液壓油了？這個(gè)提問(wèn)真是讓我小有吃驚，飛機(jī)的液壓系統(tǒng)可不僅僅是中央液壓系統(tǒng)啊。

特力的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)（包括航空潤(rùn)滑油、液壓油、軍用冷卻液和其他制式潤(rùn)滑脂）包括：

目前國(guó)內(nèi)具備主流資質(zhì)的航空液壓油生產(chǎn)廠家中，10號(hào)天空的價(jià)格都比10號(hào)地航貴30%以上。造成價(jià)格差異較大的原因如下：

首先聲明一點(diǎn)，航空液壓油的標(biāo)號(hào)并不像普通液壓油那么敏感。因?yàn)楹娇找簤涸O(shè)備對(duì)使用環(huán)境、溫度等較為敏感，反倒是更注重功能性液壓油的開(kāi)發(fā)。

隨著新一代大推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)的廣泛使用以及運(yùn)營(yíng)商對(duì)飛機(jī)整體運(yùn)營(yíng)品質(zhì)要求的提升，航空潤(rùn)滑油的性能將向油品使用品質(zhì)方向全面轉(zhuǎn)變。

航空防凍液的PH值較車(chē)用冷卻液稍高，通常在8.0左右，這是基于其使用壽命、油液腐蝕性等綜合考慮的。

航空冷卻液是一個(gè)較為寬泛的概念，雖然特力和長(zhǎng)城的65號(hào)冷卻液都有著明確的“航空冷卻液”標(biāo)識(shí)，但實(shí)際上這是一種通用性較強(qiáng)的制式特種冷卻液。這類(lèi)冷卻液與市面上的車(chē)用防凍液不同，具備更好的環(huán)境、材料適應(yīng)能力以及更高的成本價(jià)。

與戰(zhàn)斗機(jī)面臨的高空環(huán)境不同，武裝直升機(jī)所在的低空空域相對(duì)更為復(fù)雜：溫度高，還面對(duì)著更多、更雜的地面防空系統(tǒng)。因而其對(duì)防火安全性的要求也更高，耐燃類(lèi)航空液壓油的應(yīng)用也相對(duì)更為普遍。